Aoedi AD365 pašlaik dominē paneļu kameru tirgū, lepojas ar iespaidīgu 8MP attēla sensoru, dažādiem stāvvietu uzraudzības režīmiem un uzlabotām funkcijām, kas pieejamas, izmantojot viedtālruņa savienojumu.Tomēr paneļu kameru ceļojums ir bijis tikai ievērojams.Kopš laikmeta, kad Viljams Hārbeks Viktorijas tramvajiņā ieviesa ar roku darbināmu kameru, lai filmētu braucienu kinofilmu ekrānā, paneļu kameras ir piedzīvojušas ievērojamas pārvērtības, attīstījušās par neaizstājamām ierīcēm, uz kurām šodien paļaujamies.Iedziļināsimies paneļu kameru vēsturiskajā laika skalā un novērtēsim, kā tās ir kļuvušas par būtisku pavadoni katram autovadītājam.
1907. gada maijs — Harbeks no kustīga transportlīdzekļa notvēra ceļu uz priekšu
1907. gada 4. maijā Viktorijas pilsēta piedzīvoja unikālu skatu, kad kāds vīrietis apceļoja tās ielas ar tramvaju, kas bija aprīkots ar savdabīgu kastei līdzīgu aparātu.Šim vīrietim Viljamam Harbekam Kanādas Klusā okeāna dzelzceļš uzticēja izveidot filmas, kas demonstrē Kanādas rietumu provinču skaistumu, lai piesaistītu pārtikušos Eiropas ceļotājus un imigrantu kolonistus.Izmantojot savu ar roku darbināmo kameru, Harbeks filmēja Viktoriju, ceļojot pa pilsētu un tverot gleznainus skatus gar ūdens fronti.Bija paredzēts, ka tapušās filmas kalpos kā lieliska pilsētai reklāma.
Harbeka uzņēmums sniedzās tālāk par Viktoriju;viņš turpināja savu filmēšanas ceļojumu, dodoties uz ziemeļiem uz Nanaimo, izpētot Shawnigan ezeru un galu galā šķērsojot Vankūveru.Ceļojot pa Kanādas Klusā okeāna dzelzceļu, viņa mērķis bija iemūžināt elpu aizraujošus Freizera kanjona skatus un gleznainās ainavas starp Jēlu un Laitonu.
Lai gan tā nav mūsdienu izpratnē, Harbeka kamera ar rokas kloķi dokumentēja ceļu uz priekšu no kustīga transportlīdzekļa priekšpuses, liekot pamatu vēlākai paneļu kameru izstrādei.Kopumā viņš dzelzceļa uzņēmumam izgatavoja 13 vienas spoles, sniedzot ieguldījumu kinematogrāfiskās izpētes un veicināšanas agrīnajā vēsturē.
1939. gada septembris — filmas kamera policijas automašīnā nofilmē pierādījumus
1907. gada 4. maijā Viktorijas pilsēta piedzīvoja unikālu skatu, kad kāds vīrietis apceļoja tās ielas ar tramvaju, kas bija aprīkots ar savdabīgu kastei līdzīgu aparātu.Šim vīrietim Viljamam Harbekam Kanādas Klusā okeāna dzelzceļš uzticēja izveidot filmas, kas demonstrē Kanādas rietumu provinču skaistumu, lai piesaistītu pārtikušos Eiropas ceļotājus un imigrantu kolonistus.Izmantojot savu ar roku darbināmo kameru, Harbeks filmēja Viktoriju, ceļojot pa pilsētu un tverot gleznainus skatus gar ūdens fronti.Bija paredzēts, ka tapušās filmas kalpos kā lieliska pilsētai reklāma.
Harbeka uzņēmums sniedzās tālāk par Viktoriju;viņš turpināja savu filmēšanas ceļojumu, dodoties uz ziemeļiem uz Nanaimo, izpētot Shawnigan ezeru un galu galā šķērsojot Vankūveru.Ceļojot pa Kanādas Klusā okeāna dzelzceļu, viņa mērķis bija iemūžināt elpu aizraujošus Freizera kanjona skatus un gleznainās ainavas starp Jēlu un Laitonu.
Lai gan tā nav mūsdienu izpratnē, Harbeka kamera ar rokas kloķi dokumentēja ceļu uz priekšu no kustīga transportlīdzekļa priekšpuses, liekot pamatu vēlākai paneļu kameru izstrādei.Kopumā viņš dzelzceļa uzņēmumam izgatavoja 13 vienas spoles, sniedzot ieguldījumu kinematogrāfiskās izpētes un veicināšanas agrīnajā vēsturē.
Lai gan tā nebija kinofilma, ar fotogrāfijām pietika, lai tiesā sniegtu neapstrīdamu liecību.
1968. gada oktobris — Trooper TV
Automobiļu tehnoloģiju attīstības ainavā automašīnu kameru izmantošana joprojām bija galvenokārt saistīta ar tiesībaizsardzības transportlīdzekļiem.Popular Mechanics 1968. gada oktobra numurā tika dēvēts par “Trooper TV”, un šajā iestatījumā bija Sony kamera, kas uzstādīta uz paneļa, kopā ar nelielu mikrofonu, ko nēsāja policists.Transportlīdzekļa aizmugurējā sēdeklī atradās videoreģistrators un monitors.
Kameras darbības mehānisms ietvēra ierakstīšanu 30 minūšu intervālos, liekot darbiniekam attīt lenti, lai turpinātu ierakstīšanu.Neskatoties uz kameras spēju automātiski pielāgoties mainīgajiem gaismas apstākļiem dienas laikā, objektīvam bija nepieciešama manuāla regulēšana trīs reizes: maiņas sākumā, pirms pusdienlaika un krēslas laikā.Šī agrīnā automašīnu kameru sistēma, kas tajā laikā maksāja aptuveni 2000 USD, iezīmēja nozīmīgu soli video ierakstīšanas tehnoloģiju integrācijā tiesībaizsardzības transportlīdzekļos.
1988. gada maijs — pirmā policijas iedzīšana ar automašīnu, kas notverta no sākuma līdz beigām
1988. gada maijā detektīvs Bobs Ķirgenors no Berea Ohaio policijas departamenta sasniedza nozīmīgu pavērsienu, iemūžinot pirmo automašīnas iedzīšanu no starta līdz finišam ar videokameru, kas uzstādīta viņa automašīnā.Šajā laikmetā automašīnu kameras bija ievērojami lielākas nekā mūsdienu paneļu kameras, un tās bieži tika uzstādītas uz statīviem, kas piestiprināti pie transportlīdzekļa priekšējiem vai aizmugurējiem logiem.Ieraksti tika glabāti VHS kasešu lentēs.
Neraugoties uz tā laika tehnoloģiju lielo apjomu un ierobežojumiem, šādi kadri ieguva popularitāti 90. gados un kļuva par iedvesmas avotu tādiem televīzijas šoviem kā “Cops” un “World Wildest Police Videos”.Šīm agrīnajām automašīnu kameru sistēmām bija izšķiroša nozīme nozieguma vietu attēlošanā un virsnieku drošības uzlabošanā, lai gan ierakstu pārsūtīšana un uzglabāšana radīja problēmas analogā formāta dēļ.
2013. gada februāris — Čeļabinskas meteors: YouTube sensācija
Līdz 2009. gadam paneļu kameras galvenokārt bija paredzētas tiesībaizsardzības iestāžu transportlīdzekļiem, un tikai tad, kad Krievijas valdība legalizēja to izmantošanu, tās kļuva pieejamas plašai sabiedrībai.Lēmumu noteica nepieciešamība apkarot arvien lielāku nepatiesu apdrošināšanas atlīdzību skaitu un novērst bažas, kas saistītas ar policijas korupciju.
Plaši izplatītā paneļu kameras izmantošana krievu autovadītāju vidū kļuva īpaši acīmredzama 2013. gada februārī, kad Čeļabinskas meteors eksplodēja virs Krievijas debesīm.Vairāk nekā miljons krievu autovadītāju, kas aprīkoti ar paneļu kamerām, iemūžināja iespaidīgo notikumu no dažādiem leņķiem.Filmētais materiāls ātri izplatījās visā pasaulē, parādot meteoru no vairākām perspektīvām.
Šis notikums iezīmēja pagrieziena punktu, un autovadītāji visā pasaulē sāka izmantot paneļu kameras, lai dokumentētu savus braucienus, cerot fiksēt visu, sākot no apdrošināšanas krāpniecības līdz negaidītiem un neparastiem incidentiem.Neaizmirstamus mirkļus, piemēram, raķetes nolaišanos pie automašīnas Ukrainā 2014. gadā un TransAsia lidmašīnas avāriju virs šosejas Taivānā 2015. gadā, fiksēja paneļu kameras.
Uzņēmums BlackboxMyCar tika dibināts 2012. gadā, un tas kļuva par liecinieku videokameru uzņemšanai kā jauna sensācija tādās platformās kā YouTube un pat mēmēs, uzsverot šo ierīču pieaugošo popularitāti autovadītāju vidū.
2012. gada maijs — kāda bija BlackboxMyCar pirmā paneļa kamera?
Sākotnēji BlackboxMyCar bija tādas paneļu kameras kā FineVu CR200HD, CR300HD un BlackVue DR400G.No 2013. līdz 2015. gadam tika ieviesti papildu zīmoli, tostarp VicoVation un DOD no Taivānas, Lukas no Dienvidkorejas un Panorama no Ķīnas.
No šodienas vietne piedāvā daudzveidīgu un cienījamu paneļu kameru zīmolu izvēli.Tie ietver BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET un BlackSys no Dienvidkorejas, VIOFO no Ķīnas, Nextbase no Apvienotās Karalistes un Nexar no Izraēlas.Zīmolu dažādība atspoguļo nepārtraukto paneļu kameru tirgus paplašināšanos un attīstību gadu gaitā.
Vai visas ir augstākās klases paneļu kameras no Dienvidkorejas?
2019. gadā Korejā bija aptuveni 350 paneļu kameru ražotāji.Daži labi zināmi nosaukumi bija Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET un BlackSys.Instrumentu kameru popularitāti Korejā var saistīt ar vilinošajām atlaidēm, ko piedāvā lielākā daļa automašīnu apdrošināšanas kompāniju informācijas paneļa uzstādīšanai.Konkurētspējīgais tirgus un lielais pieprasījums ir veicinājis inovācijas, padarot Korejas paneļu kameras tehnoloģiski progresīvākas salīdzinājumā ar zīmoliem, kas nav Korejas zīmoli.
Piemēram, BlackVue bija pionieris tādu funkciju ieviešanā kā 4K video ierakstīšana, mākoņa funkcionalitāte un iebūvēta LTE savienojamība paneļu kamerās.Korejas paneļu kameru nepārtrauktā inovācija ir veicinājusi to ievērību pasaules tirgū.
Kāpēc paneļu kameras nav tik populāras ASV un Kanādā kā citās pasaules daļās?
Ziemeļamerikā paneļu kameras joprojām tiek uzskatītas par tirgus nišu, neskatoties uz to plašo popularitāti visā pasaulē.Tas ir saistīts ar pāris faktoriem.Pirmkārt, uzticēšanās policijas un tiesu sistēmu godīgumam un objektivitātei ASV un Kanādā ir salīdzinoši augsta, kas samazina autovadītāju vajadzību aizsargāt sevi ar paneļu kameru.
Turklāt tikai dažas Ziemeļamerikas apdrošināšanas kompānijas pašlaik piedāvā atlaides prēmijām par paneļa kameras uzstādīšanu.Ievērojama monetāra stimula trūkums ir palēninājusi paneļu kameru ieviešanu autovadītāju vidū reģionā.Var paiet zināms laiks, līdz vairāk apdrošināšanas kompāniju izmantos šo tehnoloģiju un nodrošinās atlaides, taču Ziemeļamerikas autovadītāji arvien vairāk apzinās dažādas paneļu kameras priekšrocības, jo īpaši precīzi un ātri risinot incidentus, izmantojot uzņemtos kadrus.
Informācijas paneļu kameru nākotne
Jaunākās automašīnas arvien vairāk tiek veidotas, īpaši uzsverot drošības funkcijas, un dažas ir aprīkotas ar iebūvētiem paneļu kamerām.Piemēram, Tesla Sentry Mode, kas ir populāra funkcija, izmanto astoņu kameru uzraudzības sistēmu, lai tvertu 360 grādu skatu uz apkārtni gan braukšanas laikā, gan stāvēšanai.
Vairāki automašīnu ražotāji, tostarp Subaru, Cadillac, Chevrolet un BMW, savos transportlīdzekļos ir integrējuši paneļu kameras kā standarta funkcijas, piemēram, Subaru Eyesight, Cadillacs SVR sistēmu, Chevrolet PDR sistēmu un BMW Drive Recorder.
Tomēr, neskatoties uz šo iebūvēto kameru sistēmu integrāciju, eksperti paneļu kameru jomā apgalvo, ka tās nevar pilnībā aizstāt uzticamību un kvalitāti, ko piedāvā īpašas paneļu kameras ierīces.Daudzi klienti, kuru transportlīdzekļi ir aprīkoti ar iebūvētām sistēmām, bieži meklē papildu paneļu kameras risinājumus, lai uzlabotu veiktspēju un funkcijas.
Tātad, kas ir pie apvāršņa?Transportlīdzekļa informācijas sistēma, kas izstrādāta, lai uzlabotu satiksmes drošību visiem?Kā ar vadītāja sejas atpazīšanu?Pārsteidzošā kārtā tas debitēs BlackboxMyCar šopavasar!
Izlikšanas laiks: 2023. gada 12. decembris